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物流停滞下的快递员:送外卖、打零工、想回家

来源:天津物流公司 发布时间:2022/12/8 点击数:

12月7日,国务院联防联控机制综合组发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》,提出疫情防控十条新措施。

  “新十条”一出,便在朋友圈刷屏,有用户表示,“朋友圈都在欢天喜地。”同时,“不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码,不再开展落地检”的利好下,有消息指出,携程平台上的机票瞬时搜索量猛增160%。

  只是好消息并非“立竿见影”地传达到每一个行业和个人。

  “我们还在等待全面复工的消息。”北京市朝阳区某申通快递站点的快递员张朝向燃次元说道。

  等消息的并不只有快递员,消费者也在盼着“收快递”。

  在这之前,停滞是不少地区的物流普遍状态。“快递怎么了”成为消费者心头的疑问。燃次元看到,在小红书等平台,IP地址显示为江西、山西、河南、浙江、天津、辽宁等多地的用户均表示快递停滞。

  快递停滞,“心急”的不只是消费者,收入依靠计件提成的快递员也面临着“手停口停”的窘境。

  在整个快递链条里,从转运中心,到库房,再到快递员,中间任何环节出了问题,“就会影响一大片。”张朝向燃次元直言。

  今年11月,张朝就经历了先是转运中心被封,然后是库房被贴上封条,好不容易库房可以拉货了,负责拉货的其中一个司机混阳了,“由于拉货的司机住一起,所以3个司机都隔离了”,最终快递还是拉不出来。

  转运中心封闭的前两天,张朝庆幸自己“终于可以歇两天”,因为快递员的工作几乎全年无休,双11更是忙得没时间吃饭。但很快,经济压力取代了休息的松弛,“快递停运就没有收入”,但家里还有没还完的房贷,于是张朝开始动员身边其他快递公司的朋友,“问问消息,需不需要‘代派’,打打零工。”

  北京市朝阳区某顺丰网点的快递员小贾则在站点关闭期间,骑起摩托送起了外卖。

  只是“打零工”也并不长久。从11月15日站点关闭至今,张朝仅有一半时间有零工可干,“同一片大区,如果别的快递没停,而且忙不过来时就需要找代派。但说实话,活不多。”以往从早忙到晚的张朝,打零工期间,“工作时间比以前短多了。”

  不过,如今关于疫情的好消息不断,快递恢复的希望似乎也近在眼前。12月5日下午,小贾所在的站点恢复营业。

  但一切要回到正轨仍需时日。12月5日当天,因为同区域京东快递员仍在隔离中,收件的压力都落在了顺丰身上,小贾一直忙到晚上九点才收件完毕下班,“但即便如此,到件数量仍然比平时少了一半。”12月7日,小贾告诉燃次元,派件量基本恢复正常。

  仍有快递站还没有得到恢复。12月6日,燃次元发现,北京市朝阳区部分京东、中通、申通快递站点均在关闭中,快递配送车整整齐齐停在站点前的空地上,在京东某站点,快件也堆满了站点前的空地。

  12月6日,北京市朝阳区某申通快递站点快递员也告诉燃次元,“站点目前仍在关闭中,可能很快会恢复。不过消费者端想要物流恢复正常,可能还需要几天。”

  如今,张朝仍在等待完全恢复,小贾所在的站点虽然恢复了营业,但小贾仍保持着上班送快递、下班送外卖的工作节奏。

  刚来北京一个多月的极兔快递员郭方已经买好了回家的高铁票,计划有机会再来。

  物流行业的恢复或许黎明在望,但对于张朝等从业者来说,完全恢复到常态,可能还要一些时间。

  小贾:骑上外卖车,一天跑13小时

  12月初,小贾开着快递车,把顾客在外卖下单的两箱怡宝矿泉水送到了小区里,由于矿泉水太重,他“出动”了平常拉快递的板车,才把48斤重的水推到顾客家门口。

  从11月20日站点关闭后,小贾就捡起了外卖员的兼职,普通的外卖就用摩托送,像矿泉水这种大宗货物,就出动快递车送上门,他从快递小哥“摇身一变”,成了外卖小哥。

  小贾告诉燃次元,快递一停,快递员的收入也就停了。但随着11月底北京大量小区封闭,以及不能堂食,外卖订单量骤然提升,外卖员配送费上调,“同样的配送距离,平时一单配送费4.6元,现在一单起步价就是6元”,送外卖成了“抢手活”。

  而且因为不少外卖小哥封闭在了小区,为了带动骑手配送的积极性,外卖平台还推出了奖励活动,“3天送满170单,一天至少送60单,就能拿到3400元的奖励,折合下来一天除了配送费还能多挣800元。”

  为了达到活动要求,小贾需要从早上10点跑到晚上12点,由于活动要求第一天要送够70单,额外奖励370元,晚上最后还差4单,小贾索性“眼睛一闭,也不看距离随便抢单”,结果等最后一单送到顾客手上时,已经超时了50多分钟。

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